fueling the future - today!

 

Mein Herz gehört dem Automobil - mit jedem Antrieb, der technisch möglich ist! Das inkludiert selbstverständlich auch den Verbrennungsmotor, der sich in über einem Jahrhundert bewährt und stetig weiterentwickelt hat. Neben Elektromobilität wird er nach meiner Einschätzung noch länger eine entscheidende Rolle spielen, als die derzeitige Kritik seiner Gegner vermuten lässt.

Seit Ende der 90er Jahre war ich in der Konzernzentrale der Daimler(Chrysler) AG im Exportgeschäft für Nah-/Mittelost, Osteuropa und Afrika sowie daran anschließend bis 2020 bei Mercedes-Benz Vertragshändlern in NRW mit Schwerpunkt auf Classic Handel und dem Aufbau von ClassicPartner Strukturen beschäftigt.

 

Den Stern im Herzen kann ich nicht verleugnen: Ich fühle mich bis heute der Marke Mercedes-Benz verbunden, weshalb ich bei sich ergebenden Anlässen auf der konzernunabhängigen Plattform Mercedes-Fans.de Artikel zu aktuellen Themen veröffentliche und als Moderator bei Europas größtem Mercedes-Benz Treffen - den "Schönen Sternen" - im Einsatz bin. Darüber hinaus engagiere ich mich als ehrenamtlicher Beirat für alternative Kraftstoffe und Nachhaltigkeit beim DEUVET e.V., dem Dachverband der deutschen Oldtimerclubs

Das Automobil erfüllt insbesondere in Deutschland mehr Aufgaben, als Menschen nur von A nach B zu transportieren. Es ist Wirtschaftsmotor, Bekenntnis zu einem freien und selbst bestimmten Lebensstil und dürfte von allen technischen Errungenschaften die mit Abstand emotionalste und auch wichtigste Entwicklung der Menschheit sein.

Mein neben der Liebe zum Automobil vorhandenes, ökologisches Gewissen motiviert mich, meinen persönlichen Beitrag zu leisten, Verkehr und Transport zu defossilisieren und so auch nachhaltig sowie zukunftssicher zu machen. Das wird zukünftig nicht ohne fortschrittliche Kraftstoffe - sog. XtL-Kraftstoffe funktionieren. Dieser Ansatz ist nicht nur nachhaltig, sondern schnell, kostensparend und vor allem global auch für die Bestandsflotte von weltweit 1.5 Mrd. Fahrzeugen sogar in strukturschwachen, ruralen Regionen anwendbar.

 

Hauptamtlich arbeite ich als Business Development Manager daran, Dieselflotten auf HVO100; einen paraffinischen Dieselkraftstoff mit bis zu 90% CO2-Minderungspotential  umzustellen. Hier begegnen mir jeden Tag Menschen, die dies nicht deshalb tun, weil Sie aus emotionalen Gründen am Dieselmotor hängen, sondern den Spagat zwischen THG-Minderung und technischer, wie auch wirtschaftlicher Tragfähigkeit absolvieren müssen.
 

Get the Job done!

2. Tu Gutes, 1. Rede darüber! ...ist ein wichtiger Aspekt, denn trotz aller Vorteile von fortschrittlichen, klimafreundlichen Kraftstoffen werden Sie oft zu Unrecht und aus mangelnder Sachkenntnis von außen angefeindet. Um dieser Kritik souverän zu begegnen, die richtigen Argumente zu finden und überzeugend wie selbstbewusst zu kommunizieren ist es wichtig, die Thematik im Dialog verteidigen zu können, wenn "Mono Pathway" statt "Multi Pathway" als die einzig gangbare Lösung in Form von 100%iger Elektrifizierung in öffentlichen Debatten und Gesprächen dazu im Kontrast stehen.

 

Ganz egal, ob Sie Ihre Flotte umgestellt haben, oder dies planen; Ihren Kunden Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen als First-Fill ausliefern, oder sich aus anderen Gründen für den Fortbestand des Verbrennungsmotors engagieren wollen - das "Wie&Was" entscheidet dabei über die Akzeptanz bei Ihrer Zielgruppe, wenn fortschrittliche Kraftstoffe fortan Ihr Geschäft powern sollen!
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Es gibt viel zu tun - tanken wir voll!

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Ihr Christian Nikolai

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